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行政院會於8月31日通過「長期照顧服務機構法人條例」的草案審查，未來的「住宿型長照機構」設立與經營者，將不限於非營利組織。

《麥高FB》昨天早上才講到選擇「機構式照顧」單位的要點，想不到下午就有「住宿型長照機構」的新消息了。

行政院會昨天通過「長期照顧服務機構法人條例」的草案審查，將送請立法院進行審議。未來「住宿型長照機構」的設立與經營，將開放第二部門（企業部門）投資。國內財經大報今日多以「開放保險業進軍長照服務」為題，但其實開放對象不限於資金充裕、且已磨刀霍霍許久的大型保險公司，而是各行業有興趣者皆有投入機會。另外，目前討論的參與範圍專注於住宿型的長照機構，主要是指機構式照顧；而像居家服務、送餐服務，與日間照顧等欠缺獲利機會的長照服務，短期內仍將維持現狀，由非營利組織為主要的服務提供者。

不過，行政院的新聞稿也提到，為維護接受照顧者的權益，應有確保長照機構保障穩定經營的機制，所以設有機構住宿式服務的長照機構，應以「長照機構法人」設立，並接受相關法令管理。換言之，無論是保險業或其它產業，並不能直接以公司行號的名義開設安養護機構，而是得以「非公益性社團法人」的管道參與。另一方面，目前已經設立的私人或非營利性財團法人住宿型機構，可以繼續營運；但若遇到遷移或擴充的情況，將參照屆時施行的「長期照顧服務機構法人條例」管理。

一般而言，開放更多且來自不同領域的經營者參經營住宿型長照機構，對於接受服務的對象而言，會有較多的選擇，可能是好事。但對於目前規模較小、資本資源較薄弱的住宿型長照機構而言，也可能伴隨新的衝擊，這部份將是需要大眾一同關切的。

8月號的遠見雜誌，用了將近半本的篇幅，談及老年議題。此外，該社更於8月2日在台北舉辦了「全台必修不老學」國際論壇，邀請台日相關領域的專家與會分享，並作為雜誌31週年慶的相關活動。

受邀講者之一的大江英樹，為日本經濟專欄作家，在知名券商「野村證券」服務37年後於5年前60歲之際決定退休，並開辦自己的工作室，致力於協助年長者進行財務規劃，同時也以寫書和巡迴演講的方式，和民眾分享自己的觀點。在本次論壇中，大江英樹以「如何避免成為下流老人」為題，與台灣的與會者碰面。

大江提到，台灣超過65歲的老年人口，預計在2025年超過總人口的25％，但日本早在2010年就達到該比率，相當於四位國民當中就有一位年長者，而且成長速度仍然相當快。事實上，日本目前已進入人口負成長的階段，根據相關預測，2040年時總人口會降為1億0728萬，其中65歲以上長者3878萬，佔36.1%。這數字相當於200年前江戶時代的日本總人口，相當可觀。

因此，即便日本面對人老化議題已相當久了，但相關議題仍將持續發酵。日本社會學者藤田孝典在2015年著作所提的「下流老人」，就是其中之一。其中「下流」的原意並非貶抑，而是要強調缺乏收入、經濟不穩、照顧體系又不健全的中下階層長者，將是日本急需重視的一群對象。

大江分析，大約100年前的1920年，當時男性與女性的平均壽命大約都是61歲，而且丈夫從職場退休後，到死亡平均只有1年的時間，因此根本不需要太積極的退休規劃或長照協助。但是到了2009年，平均壽命已超過80歲（80.8歲），而當時的退休年齡普遍仍是60歲，因此退休後相當有20年的時間，勢必得好好規劃。

「銀享全球」的團隊6月23日晚間在高雄辦了一場「銀享小聚 #10｜南國初夏，巷仔口的銀髮創新 」活動，邀請9個跟長者服務有關的社會企業或創新團隊分享。小編其實很想去這場活動，但......所以沒有。不過感謝社群發達與「銀享全球」不藏私，這9場發表都有在FB網路直播，大家可以點進去看看喔！

這裡有一張彙整的圖，讓大家一覽9堂分享的主題。

1.「Anywhere 艾利賀健康科技有限公司」─ 長輩健康促進的創新科技
　https://www.facebook.com/SLG2014/videos/701900766676572/

去過日本的朋友們，應該都曾有在便利商店遇到銀髮店員的經驗吧？大家都說日本是長壽的國家，而在旅遊經驗中這些親近庶民生活的回憶，更加強了高齡社會的印象。而且，便利商店僱用銀髮長者當店員的情況，可能會更為普遍喔！

封面感謝「杰水 輕喃」借圖

受到整體勞動人口減少的影響，日本各行各業興起了求才大戰，屬於勞力密集性便利商店產業，便將徵才目標鎖定了銀髮長輩，舉辦針對長者的人才招募大會，並把貨真價實的收銀機搬到現場，讓有興趣的阿公阿嬤操作喔（小編也好想按按看喔）！這裡有來自TVBS FOCUS的新聞畫面（長者的部份約從影片的1:41起）。

時序進入6月，有兩件事情很重要，一個是如果還沒報所得稅，要把握最後關卡；另一個是2G手機訊號的大限關卡也要到了，剩最後1個月換新囉！

端午節假期過完，很快就進入6月份囉！小編放假時，有注意到一則有趣的新聞喔（對呀，放假在家還有持續幫大家注意有沒有跟長者相關的新聞與輔具，要幫小編拍拍手喔）。

我國的行動電話2G訊號，即將在今年6月30日結束服務，但各大電信業者仍有高達數萬戶的2G門號用戶還未更新為3G或4G，其中有許多客戶為中高齡的使用者。為了加速更換作業，各業者無不使出各種好康優惠或禮品，希望能吸引客戶的注意。

不過一般常見的優惠條件，往往是折扣換購更快更炫的手機與平板電腦、更便宜的上網優惠，或是更多的上網容量。然而，這些措施跟年長用戶的需求可能不太一樣，有一家業者觀察了客戶的需求，祭出了更打動人心的贈品，就是「加送衛生紙」！

2G客戶於今年6月30日前移轉，還可加碼獲得「抽取式衛生紙一組（16包裝）」（封面圖是小編辦公室的道具，跟原文品牌不符，歹勢歹勢）。

台灣是個被海洋環抱的島嶼，島上有許多富有活力的居民。不過，有一群超級有活力的長輩們，他們可不想被海洋限制，他們要反過來擁抱海洋！於是，5月23日，1位教授+5位年輕行家，以及10位平均年齡超過60歲的不老水手，從花蓮出發，划著竹筏前往日本的與那國島。重點是：他們成功了！

封面感謝「杰水 輕喃」借圖

《麥高BLOG》或《麥高FB》轉載的「長者好棒」消息，多半是來自國外的，小編為大家提過俄羅斯的壯遊阿嬤、日本的電影通爺爺、德國的帥氣穿搭阿公，以及日本的重金屬ROCK奶奶等。不是小編比較媚外喔，純粹是這些故事都很棒，而且已經被報導了，所以能轉載來跟大家分享。那台灣的長者呢？呵呵，今天這則就是土生土長的台灣消息啦。

蘇帆海洋文化藝術基金會發起了「南風再起」計畫，效法3萬年前台灣東海岸原住民渡海到與那國島的方式和路線，由基金會董事長蘇達貞領軍，今天帶領10名不老水手划著自製的竹筏，由花蓮航向110公里外的日本與那國島。

他們一行人於5月23日早上6:00多前往移民署在花蓮港濱的辦公室辦理出境手續，接著驅車前往鹽寮海邊，7:00從花蓮的海岸出發，划著自製的竹筏航向東北方的與那國島前進。所謂的竹筏，是來自壽豐鄉水璉村村長吳茂坤自家家種的五根麻竹，蘇帆海洋基金會為了這次行動，從2月就開始上山劈竹子（下海的基金會也得會上山呢）。簡易的竹筏到出發前一天都還在改良，能不能真的勇渡黑潮抵達與那國呢？

交通部公路總局計畫從7月1日起實施「高齡駕駛人駕照管理制度」，屆時75歲以上的駕駛人，應先通過認知功能測驗，才能換發駕照，以繼續駕駛汽機車。然而，這項高齡駕駛換照新制的推動，對於居住在偏遠地區、缺乏大眾交通工具服務的弱勢長者來說，可能會造成些許衝擊。

一粒麥子社福基金會長期在台東、花蓮與宜蘭的偏遠地區服務年長者與身障者，該會代理執行長張竣傑認為，高齡駕駛換照新制的目的，是要保護年長者與用路人的安全，出發點是良善的；但對於大眾交通工具貧乏的非都會區，由於長者出門多半得倚賴自己的汽、機車代步，因此執行上應有適宜、友善、無障礙的交通服務配套措施。

一粒麥子社福基金會花蓮服務中心主任江姿儀觀察，該會照顧的年長者中，不乏每週需從花蓮的中南區鄉鎮駕車北上至花蓮市就醫者，單程距離逾50公里，自駕就要超過1個小時。若要改搭大眾交通工具，候車與轉車可能得耗費半天的時間。她認為，在實施高齡駕駛換照新制的同時，也應增加縣內復康巴士與長照巴士的服務運能，避免新制成為阻攔長者外出社會參與的障礙。

對於公路總局提出已在偏鄉試行「需求反應式運輸系統」（DRTs），作為高齡駕駛換照新制的替代措施，江姿儀指出該方案目前僅在鄉鎮內限制地域性進行，但對於長者在南北狹長的花蓮縣境外出，只能說是杯水車薪，短期內無法解決問題。尤其偏遠地區往往也是醫療資源與長照資源的匱乏區，弱勢民眾的外出需求不能默視。

張竣傑表示，在衛福部推動的長照2.0政策中，更加強調「社區整體照顧服務體系」的理念，期望以各個鄉鎮市區為範圍，投入更完善的長照資源，並提供「居家醫療」與「居家及社區復健」等措施，讓失能或失智的年長者就近在住家附近獲得照顧，減少動輒1、2小時車程的外出交通需求。

公路總局將從今年7月1日起實施高齡駕駛換照新制，75歲以上的駕駛人，得通過認知功能測驗或提出醫院證明，才能換發3年的短期駕照喔！

交通部公路總局日前召開公聽會，對於將於7月1日上路的「高齡駕駛人駕照管理制度」（高齡駕駛換照新制）有更完整說明，小編瀏覽了一下相關報導與官方資料，為大家彙整說明：

Q1.換照新制的實施對象是誰呢？

1.生日在民國31年6月30日（含當日）以前的長者：

這些屆時已滿75歲的長者，並非換照新制的主要實施對象，依然可以憑有效的駕照開汽車或騎機車。但如果長輩有違規記點或吊扣駕照，也必須參照新制進行換照。

借一張很夯的「蔦屋書店」照片來偷渡這則分享，嘿嘿。大家喜歡看電影嗎？有沒有算過這輩子到目前為止看過多少部電影呢？日本有位銀髮的吉川先生，靠著看電影而獲得蔦屋書店僱用喔！

代官山 蔦屋書店 代官山T-SITE（@daikanyama.tsutaya）分享的貼文 於 2017 年 2月 月 23 8:55下午 PST 張貼

大家有遇過比較年長的小黃運將嗎？交通部研議要讓計程車駕駛年齡上限提高到70歲，預計年底上路！

根據現行的「道路交通安全規則」，計程車駕駛目前的年齡上限是68歲。換句話說，即便是沒有任何肇事記錄、道路經驗豐富、在同行間也備受肯定的資深運將，只要年滿68歲時，就得乖乖從這個行業畢業囉。

交通部想要修改安全規則，主要是回應資深駕駛們的訴求。由於國人的平均餘命逐步增加，已在線上執業的運將們希望可以服務久一些，確保自己的工作機會與經濟收入，晚一點再碰到畢業門檻。而交通部在考量65歲以上的計程車駕駛人肇事統計與國外作法後，同意了這項調整建議。

不過，想要在68歲以後繼續擔任計程車駕駛，得通過更嚴格的健康檢查，其中包括認知功能檢測、未患失智症證明，身體質量指數、嗜睡指數與睡眠品質問卷評估、運動心電圖檢查、尿液血液及生化檢驗等相關項目，憑一切OK的體檢報告，才能向各地監理所/站辦理換發職業駕照。當然，現行針對60歲以上的職業駕駛人之健檢要求，包括血壓、胸部Ｘ光，與心電圖等項目仍得持續進行，每年都得重新健檢一回。

社會上目前對於高齡駕駛者有某種程度的擔憂，交通部除了鼓勵年長的自用車駕駛人繳回駕照，甚至會在今年下半年起恢復高齡駕駛者的定期健檢與換照制度（現行的自用車駕照一般是沒有期限的）。不過目前所知的實施對象，僅針對75歲以上的自用車駕駛者，年齡門檻會比計程車的職業駕照更高一些。而「75歲」這個數字，也是參考國外經驗與國內醫界意見所制定的。

貓貓狗狗除了可以在家療癒主人之外，也是老人社區日間照顧中心的好幫手喔！

麥子在花蓮的鳳林與光復日照中心，日前迎來了兩位貴客，分別是輔療犬「歐嘛」與輔療貓「布丁」，在治療師的陪伴下跟長輩一起開心互動上課。

日間照顧中心是在白天照顧失能或失智長者的服務單位，長輩們早上前來日照中心接受日間的服務，傍晚再回到家與家人同住。白天時，日照中心的社工員與照顧服務員，會根據不同長輩的需求、能力與意願，為長輩規劃專屬的的服務計畫，其中包括安排團體性或個別性的活動。根據每位年長者的服務計畫，會有維持某方面自我照顧能力的期待目標。

至於提供服務的工作者，除了日照中心本身的工作同仁外，也會再邀請中心外的夥伴一起照顧長者，讓長輩的需求獲得滿足，也能有多元的刺激。在此當中，麥子更加入了「多元輔療」的概念，藉由企業捐款的支持，麥子的4個日照中心與1個公托中心，會定期有職能治療、物理治療，以及寵物治療的機會。

寵物治療時，工作人員會帶領輔療犬或輔療貓和長輩們親密互動，讓長輩願意伸出手摸摸貓貓狗狗，抱抱牠們，甚至會主動和牠們分享心事（當然，工作人員也會在旁聆聽啦）。有些平時木訥的長輩，見到貓貓狗狗會便露出純真笑容，展現真性情；有飼養動物經驗的長輩，則會打開話夾子，和工作人員們侃侃而談，大聊自己長年照顧動物的心得。原本對貓貓狗狗有些小害怕的長者，在「歐嘛」不停搖尾巴撒嬌後，也願意摸摸治療犬的頭，接受牠的熱情。輔療犬或輔療貓皆需受過訓練，且有願意與人相處的個性特質。

麥茶小編從事這職務從來沒想過，有一天會去警察局的FB搜索嫌犯的照片（而且還是荷蘭的警局）。不過這位Annie實在太寶了，一定要跟大家分享一下。

https://www.facebook.com/politienijmegenzuid/

住在荷蘭東部吉德蘭省（Gelderland）小城奈美根（Nijmegen）的Annie阿嬤已經99歲了。阿嬤的生前遺願清單中有一件事情相當不尋常，讓 Nijmegen-Zuid（奈美根南）警局猶豫了一下，不過警方後來還是決定照辦，將阿嬤送進了居留室。

原來，阿嬤的遺願是想體驗一次「被待補」的經驗！Annie阿嬤在姪女「大義滅親」的陪伴下，於2月23日被送進警察局，警方為了讓阿嬤徹底如願，做戲做全套為阿嬤上了手銬，並在居留室待了一下。儘管整個過程只有幾分鐘的時間，卻讓阿嬤完成了百年心願，照片中的Annie阿嬤看起來相當開心呢。